Фернандо Алонсо се готви за неудобно събиране във Формула 1, докато звездата на Астън Мартин води открити разговори
Новият договор на Фернандо Алонсо с Астън Мартин ще го накара да се събере отново с Хонда десетилетие след неговата „смущаваща“ публична критика към техните двигатели.
Испанецът не е непознат за силовите агрегати на Honda, тъй като е карал автомобили McLaren, задвижвани от творения на японския производител в продължение на три години между 2015 и 2017 г. Това обаче не беше щастливо партньорство на фона на опасения както за надеждността, така и за производителността на тези двигатели.
Най-скандалната критика на Алонсо беше излъчена пред зрителите по целия свят по време на Гран при на Япония през 2015 г. След като беше изпреварен от Маркъс Ериксон в Sauber, той каза на своя състезателен инженер: „Чувствам се като GP2. Неудобно. Много неудобно.“
Той повтори „GP2 двигател“, когато беше изпреварен от нов - изправи се пред Макс Верстапен в Торо Росо, преди да нададе разочарован вик. Той завърши това състезание 11-ти, докато съотборникът му Дженсън Бътън също не успя да отбележи.
Алонсо напусна McLaren и F1 в края на 2018 г., разочарован от липсата на конкурентоспособност. Докато той прекара известно време навън, преди да се завърне с Alpine, Honda започна да работи с Red Bull и започна да печели състезания - те продължават да захранват всепобеждаващите коли на шампионите във F1.
Това ще приключи след следващата година. Red Bull ще произвежда свои собствени двигатели от 2026 г., докато Honda сключи сделка за доставка с Aston Martin. Сега, след като Алонсо също е обвързал бъдещето си с настоящия си отбор, събирането е на път.
Алонсо каза пред репортери след обявяването на новия му договор, че преди да го подпише, той е говорил с ръководството на Honda, за да изясни въздухът. Той каза: „Видях ги, не в Сузука [миналата седмица], преди няколко месеца. Имам голяма, голяма любов към Япония и към нещата, които правят там.
"Мисля, че нивото на дисциплина и нивото на ангажираност, което имат, е просто на друго ниво като цяло в Япония. Но това се превежда като Honda. Работих с Toyota също в шампионата за издръжливост и съм много запознат с такъв вид дисциплина.
„Мисля, че 2026 г. отиваме в неизвестното със сигурност по отношение на регулациите. Но ако трябваше да избера един, усещането ми, че бих избрал нашия проект, нашия двигател и нашия задвижващ агрегат. Първо, защото мисля, че те доминират в спорта, както казах сега, и имат много, много силен двигател на Red Bull и [RB]. И второ, защото с новите горива и новите разпоредби те ще разполагат с всички налични инструменти, за да успеят.
„Honda определено е производител, който има толкова много успехи във Формула 1, и не само във Формула 1 , в света на моторните спортове винаги съм уважавал. В годините, когато се върнаха в спорта, те не работеха за нас, но веднага след това поправиха всички проблеми и в момента са. доминиращи в спорта.
„Те са световни шампиони през последните няколко години. Така че мисля, че те ще имат базова линия за 2026 г., която вече е много силна. Освен това те имат капацитета в Sakura да изградят нещо наистина хубаво. Посетих Сакура през 2014, 2015, 2016 г. Все още не съм посещавал в момента, но знам, че там са наистина, наистина мотивирани.“
